بهره‌ برداری از ده‌ها فرودگاه نیمه ‌تعطیل با ورود هواپیماهای‌ ای.تی.آر

غلامرضا سلامی، مشاور وزیر راه و شهرسازی از آغاز برنامه دولت برای اقتصادی کردن ده ها فرودگاه نیمه تعطیل با ورود هواپیماهای ای.تی.آر به کشور خبر داد و گفت: "در حال حاضر به غیر از ۵ فرودگاه کشور باقی فرودگاه ها زیان ده هستند، برنامه این است که پروازهای فرودگاه های نیمه تعطیل را با ورود این هواپیماها حداقل به روزی سه پرواز برسانیم".

به گزارش قاصدک24؛ مشاور وزیر راه و شهرسازی در آستانه ورود نخستین هواپیمای ای. تی. آر به کشور گفت: " دولت برنامه اقتصادی کردن ده ها فرودگاه نیمه تعطیل کشور را با ورود این هواییماها رسما آغاز خواهد زد".

سلامی همچنین با اشاره به انتقادات و اظهار نظرهای گوناگون در خصوص خرید هواپیما، افزود: " سخن گفتن درخصوص این صنعت باید از طرف کارشناسان و متخصصین مربوطه باشد و درعین حال نادیده گرفتن موفقیت بزرگ دولت در خریدهای هوایی غیرعادلانه است."

وی با تاکید بر این موضوع که منتقدان از ورشکستگی فرودگاه ها و اقدامات نجات دهنده و ثمربخش دولت بی خبرند، اضافه کرد: " دولت ۱۸۰ هواپیمای پهن پیکر و باریک پیکر با ظرفیتهای بالای ۱۰۰ نفره خریداری کرده است و در این بین خرید ۲۰ هواپیمایی ۷۰ تا ۹۰ نفره از خانواده جت های ملخی برای اقتصادی کردن فرودگاه های زیان ده ضرورت داشت و حتی باید بیش از این از این مدل هواپیماها خریداری شود".

سلامی استفاده از بیزنس کلاس خطوط هوایی منطقه را یکی از فرصت های از دست رفته ایران دانست و ادامه داد: " صاحب یک کشور پهناور و چهارفصل هستیم؛ با این حال بیشتر بار جابجایی مسافران چه از لحاظ تجاری و چه توریستی روی دوش جاده است و به همین دلیل حادثه و تلفات جاده ای در کشور زیاد است. این در حالی است که به کارگیری هواپیماهای پهن پیکر و بزرگ در مسیرهای کوچک اقتصادی نیست. مخصوصا پروازهای به سمت یاسوج، سنندج، همدان، کرمانشاه و ... نیاز به هواپیماهای کوچک دارد که می توان به وسیله آنها روزی چند نوبت پرواز داشت و اگر قرار باشد هواپیمای ۲۰۰ نفره در هفته فقط یک بار پرواز کند مردم سفر جاده ای را ترجیح می دهند این در حالی است که برنامه منظم پروازهای منطقه ای بین استان ها مردم را به سفر هوایی ترغیب و دلگرم می کند".

مشاور وزیر راه و شهرسازی، هواپیماهای ای.تی.آر را برای اقتصاد خانواده ایرانی مناسب خواند و گفت: "این هواپیماها نیازمند خدمه پروازی زیادی نیستند و در عین حال می تواند با حذف آپشن های اضافی مثل پذیرایی در مسیرهای خیلی کوتاه، قیمت تمام شده بلیت را برای مسافر پایین آورد. همین حالا اکثر پروازهای کوتاه در اروپا با همین ای. تی. آرها انجام می شود که بسیار به صرفه است و حتی گاهی موارد در مسیرهای بیست دقیقه ای به دلیل آنکه مسافر تنها یک کیف دستی به همراه دارد و هزینه بار را نمی پردازد بلیت بسیار ارزان تمام می شود".

وی خاطر نشان کرد: " اگر شیراز، اصفهان، تهران و مشهد را مراکز اصلی استانی قرار دهیم متوجه می شویم که بیش از اروپا امکان برقراری پروازهای کوتاه و استفاده از این بیزینس را داریم. درست مثل شهرهای آلمان که به اروپای مرکزی روزی ده ها پرواز دارد ما هم می توانیم از موقعیت جغرافیایی کشور خود استفاده کنیم".


سلامی راه اندازی پروازهای داخلی و توسعه بیزنس حمل و نقل داخلی را در بخش بار و مسافر یک ایده به جا و اقتصادی دانست و گفت: " مسئله این است که درحال حاضر به غیر از ۵ فرودگاه کشور باقی فرودگاه ها زیان ده بوده و اقتصادی نیستند و اکثرا تعطیل هستند و حتی هم اکنون فرودگاهی داریم که تنها یک روز در هفته پرواز دارد و تمام پتانسیل این فرودگاه ها غیر استفاده می ماند و برنامه اصلی این بود که پروازهای این فرودگاه ها را به حداقل روزی سه پرواز برسانیم. چرا که کشوری همانند ایران بر خلاف کشورهای کوچک همسایه، با داشتن شهرهای متنوع و فاصله ۲۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتری بین مراکز اصلی می تواند بهترین پروازها را برای ای. تی. آرهای کوچک مهیا کند".

مشاور وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صرفه اقتصادی این پروازها برای مسافران توضیح داد: " هدف در برنامه ریزی های هوایی و خرید هواپیما رفاه اقتصادی و ایمنی مسافران بود طوری که هر وقت و از هر کجایی که مسافر می خواهد بلیت در اختیارش باشد و بتواند با بهترین قیمت پرواز کند".

وی در پایان صحبت های خود افزود: "ای. تی. آرها در هر آب و هوایی می توانند پرواز کنند و به دلیل همین محاسن است که پر فروشترین هواپیماها در دنیا هستند. نه تنها ایران ایر بلکه تمام خطوط هوایی داخلی نیز باید به خرید این پرنده های کوچک روی بیاورند و به سمت این خریدها بروند و ما بتوانیم کسب و کار مناسبی در حمل و نقل هوایی داخلی داشته باشیم که می تواند به رشد منطقه ای و توریست کمک کند. حتی در مرحله بعد می تواند به حمل و نقل توریست خارجی کمک کند چرا که وقتی توریست از اروپا به ایران می آید بلافاصله بعد از تهران می تواند به تمام شهرهای پرجاذبه برود".